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ICE Yachts ICE 33 (2016) Nuovo

Imbarcazione inserita il 22/10/2016 da Wind Yachts - Imbarcazione visitata 282 volte.

IDO: 00562591 - Rif:

Cantiere/Modello
ICE Yachts ICE 33
Categoria
Nuovo
Lunghezza
9,99 metri
Larghezza
3,40 metri
Anno di Immatricolazione
--
Anno di Costruzione
2016
Velocità Massima
--
Velocità di Crociera
--
Zavorra
900 Kg
Stazza
--
Dislocamento
1900 Kg
Pescaggio
2,5 metri
HP Fiscali
--
Scadenza RINA
--
Bandiera
Italiana
Visibilità
Lombardia
Prezzo
Non specificato
Note Finanziarie

Prezzo promozionale per scafo già prodotto ed assemblato.

Foto imbarcazione

Descrizione

Scafo n° 6 della serie - Velocissima e stabile, una vera formula 1 del mare - Natante e di facile gestione.
Scafo pronto con attrezzatura da montare - Bulbo da scegliere in base al rating con fresatura a controllo numerico.
Vele non comprese

Combustibili e motori

N° Serbatoi
1
Materiale Serbatoi
vtr
Revisione Motori
--
Capacità Serbatoi
30 litri
Tipo Carburante
Benzina
Tipo Elica
--
Motori
Fuoribordo Yamaha 1 x 9 Hp
Ore di moto
--
Trasmissione
Fuori bordo

Materiale Costruzione

Scafo
Carbonio
Tuga
Carbonio
Coperta
Carbonio

Idraulici

Serbatoi Acqua
--
Dissalatore
Non Presente
Materiale Serbatoi
--
Autoclave
Non Presente
Tipo Boiler
--
Boiler
Non Presente

Elettrici

Tensione
12 220
Generatore
Non Presente
N° Batterie
1
Carica Batterie
Non Presente
Capacità Batterie
100
Inverter
Non Presente

Descrizione Interni

Vuota
BUILDING TECHNOLOGIES
Sandwich composites hull, deck and structures – epoxy resin infusion – vacuum bagging core bonding
HULL CONSTRUCTION: Hull lamination will be made into a CNC machined female mould External finishing will be made by epoxy filler and/or epoxy specific gel-coats, finished with acrylic paint.
Standard skin lamination will be made using hybrid carbon/E glass fabrics and hybrid carbon/E glass Ud
tapes.
Hull skins will be laminated using an infusion process Hull cores, with different density depending by areas, will be bonded at the skins using vacuum bagging method All laminations will be in accordance with ISO Rules Optional
FULL CARBON version with skins lamination made using only carbon fibres of different weight and orientation depending by areas

Descrizione Armamenti

Alloy Mast & Boom
Rod shrouds
Rod forestay
Kevlar backstays
N°2 set of 20° sweep back spreaders – alloy made.
Jib Halyard: n° 2 halyards below forestay
Mainsail halyards: n° 1 mainsail halyards 2:1
Gennaker halyards: n° 2 gennaker halyards/Code 0 masthead (one of the two will be 2:1)
Mainsail outhaul: inside the boom, reduction inside the boom.
Cunningham: inside the boom, reduction inside the boom
Mainsail reef: N° 2 reef inside the boom
Boom gooseneck: alloy
Vang gooseneck: alloyVang: quick vang
Windex: masthead
Navigation light: Lopo light three colours masthead
Mainsail track: Antal

Descrizione Strumentazione

STRUCTURES CONSTRUCTIONS: See Structure lay out All structures will be made in sandwich, using hybrid carbon/E glass fabrics of different weight and orientation depending by areas.
Some of them will be laminated directly into the hull, some of them into female moulds and then bonded and
laminated at the hull and deck.
The structure will be made by 5 bulkheads, two longitudinal keelson on the hull bottom and two longitudinal
panel to connect the cockpit and the hull.
The conical keel joint will be reinforced by two transversal frames The mast step will be supported by the two keelsons in CL Optional
FULL CARBON version with skins lamination made using only carbon fibres of different weight and orientation depending by areas using the same lay out.

Note Aggiuntive

BOWSPRIT
Retractable carbon bowsprit will slide along the centreline, passing through the stem, below the forestay
fitting, and two derlin busching will keep it aligned.
The movement is assigned to a 4:1 hoist that will also load a spectra bobstay fixed into the stem

"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."