ZEN Yachts Broker Srls

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Tartan Yachts 4300 (2010) Usato

IDO: 00567356 - Rif: Tartan 4300

Cantiere/Modello
Tartan Yachts 4300
Categoria
Usato
Lunghezza
13,13 metri
Larghezza
4,1 metri
Anno di Immatricolazione
2010
Anno di Costruzione
2010
Velocità Massima
9 nodi
Velocità di Crociera
7,8 nodi
Zavorra
3890 Kg
Stazza
--
Dislocamento
10700 t
Pescaggio
1,78 metri
HP Fiscali
--
Scadenza RINA
2018
Bandiera
Italiana (non necessaria)
Visibilità
Monte Argentario
Prezzo
Euro 265.000
Note Finanziarie

Barca in ESCLUSIVA commissioni a carico parte acquirente 5% + iva




"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."

Descrizione

Tartan 4300 un vero Open Blue Water cruise prodotto da uno dei più importanti cantieri ( Americano) a livello mondiale di tale tipologia, le Linee Classiche e la tuga a scatola la rendono un classico senza tempo anche se la sua costruzione e le soluzioni ne fanno un prodotto tecnologicamente all'avanguardia.





Combustibili e motori

N° Serbatoi
1
Materiale Serbatoi
inox
Revisione Motori
tagliandi regolari
Capacità Serbatoi
230 litri
Tipo Carburante
Diesel
Tipo Elica
Volvo 3 pale abbattibili
Motori
Volvo Penta D2 55 1 x 55
Ore di moto
190
Trasmissione
Sdrive

Materiale Costruzione

Scafo
Vetroresina
Tuga
Vetroresina
Coperta
Vetroresina

Idraulici

Serbatoi Acqua
1
Dissalatore
Non Presente
Materiale Serbatoi
inox
Autoclave
Presente
Tipo Boiler
elettrico - motore
Boiler
Presente

Elettrici

Tensione
12,220
Generatore
Non Presente
N° Batterie
4
Carica Batterie
Presente
Capacità Batterie
500
Inverter
Non Presente

Descrizione Interni

Il tradizionale ed ineguagliabile comfort interno del Tartan è presente anche in questo modello.
Interni: dalla scesa si accede ad una ampia cucina a C dotata di piani in corian con doppio lavello inegrato a vasca profonda, frigo con apertura frontale e pozzetto più altro frigorifero ( trasformabile in freezer), la cucina è una force 10, il carteggio è ampio e con una sua poltrona dedicata da dove poter comandare tutte le utenze, numerosi spazi di stivaggio ( c'è anche un spazio dedicato al portatile); in dinette grazie ai divani contrapposti ed al tavolo ad ala di gabbiano ospitano 8 persone comode, sempre dalla dinette è possibile accedere al bagno che ha al sun interno un box doccia, tale bagno è a servizio, con suo accesso dedicato, della cabina ospite dove l'ampio letto ( materasso vero) posizionato per baglio e i numerosi spazi di stivaggio la rendono una ottima cabina, a prua troviamo la cabina armatoriale ricca di armadi ( tutti rivestiti internamente in acero per non creare cattivo odori ) il letto ( materasso vero) è grande e posizionato ad una giusta altezza e grazie ai gradini laterali l'accesso è garantito facile e comodo, la cabina dispone di un suo bagno privato con box doccia.




Descrizione Armamenti

-Webasto Airtop
– presa acqua banchina
- oblot e maniche a vento in acciaio con zanzariere e oscuranti Oceanair
– sprayhood
– lazy bag
- tendalino sole
– passerella in carbonio.

-Albero boma parck avenue e timone in carbonio
- rotaia Harken
– rollafiocco Harken MKIV
– Reacher Harken MKIV
– 2 winches harken ST 53
– 1 winch Harken ST 44 elettrico
– tendi paterazzo idraulico rollafiocco per autovirante
– seggiolini pulpito poppa.

-Randa steccata
– genoa rollabile
– fiocco autovirante, tutte praticamente nuove.

Descrizione Strumentazione

Attrezzature di coperta: le attrezzature sono tutte harken, serie inox per bozzelli e winch ( di cui il primario elettrificato), le rotaie sono anch'esse Harken, cosi come la rotaia della randa, i rollatori sono Harken MKIV per il fiocco autovirante e per il reacher, paterazzo idraulico, albero carbonio, boma carbonio park avenue, a prua troviamo un gavone pozzetto catena con un salpa ancore da 1200w e campana di tonneggio dalla quale poter ormeggiare la trappa anche per chi non ha molta forza., è possibile stivare dei parabordi nel gavone.
- Vhf Horizon GX 1500 E int/est
- Eco ST 70
- Gps e radar Raymarine C 90 W
- Wind Station Ray ST 70
- Radar Raymarine
- Log ST 70
- Autopilot Raymarine ST 6002
- Controllo batterie digitale Link 2000
– Stereo cd int/est Sony

Note Aggiuntive

La crociera è veloce e sicura grazie al suo pozzetto protetto da dove poter manovrare la barca anche da solo visto il fiocco autovirante e tutte le manovre reinviate in pozzetto, grazie al generoso reacher montato su rollatore harken MKIV che ci consente di bolinare con 6 nodi di aria e scendere fino a 125° con 25 knts di reale in massima sicurezza superando comodamente i 9 nodi in massima sicurezza; a motore risulta essere particolarmente silenziosa e veloce con bassi consumi 7.8 crociera 3.8 L/h con Volvo penta 55 HP ( 190 ore di moto) in elica 3 pale abbattibili volvo.
Costruzione: la sua costruzione è totalmente in resine epossidiche ,Sprint SP, con la tecnica del sottovuoto a temperatura controllata sia per la coperta che per lo scafo il sandwich è di core ultracell, nonostante questa costruzione moderna la barca non ha controstampi strutturali ma madieri, la sua coperta ha come rinforzi nei punti critici l'alluminio.
nel pozzetto è presente una ruota generosa che ci rende piacevole la senzazione, il suo funzionamento è cardanico, la stessa risulta essere morbida e precisa anche grazie al suo asse in carbonio, la colonnina ospita il navigatore Raymarine C 90 W dove poter vedere anche il radar, sempre in colonnina abbiamo lo strumento motore e molti interruttori tipo : luce via ( led lopo lihght ) motore, pozzetto boma etc etc. i grandi gavoni a tutta altezza consentono uno grande stivaggio, altri gavoni a poppa completano lo spazio di stivaggio, a estrema poppa troviamo una piattaforma abbattibile che protegge la navigazione da chiusa e avvantaggia la scesa a mare in risalita grazie anche alla sua scala di risalita custom, sempre a poppa troviamo una doccia caldo fredda.
Vernice: la barca è verniciata in un blue majestic tramite la pittura in forno PPG che rendono il suo strato incredibilmente elastico e brillante negli anni.
Attrezzature di coperta: le attrezzature sono tutte harken, serie inox per bozzelli e winch ( di cui il primario elettrificato), le rotaie sono anch'esse Harken, cosi come la rotaia della randa, i rollatori sono Harken MKIV per il fiocco autovirante e per il reacher, paterazzo idraulico, albero carbonio, boma carbonio park avenue, a prua troviamo un gavone pozzetto catena con un salpa ancore da 1200w e campana di tonneggio dalla quale poter ormeggiare la trappa anche per chi non ha molta forza., è possibile stivare dei parabordi nel gavone.
Interni: dalla scesa si accede ad una ampia cucina a C dotata di piani in corian con doppio lavello inegrato a vasca profonda, frigo con apertura frontale e pozzetto più altro frigorifero ( trasformabile in freezer), la cucina è una force 10, il carteggio è ampio e con una sua poltrona dedicata da dove poter comandare tutte le utenze, numerosi spazi di stivaggio ( c'è anche un spazio dedicato al portatile); in dinette grazie ai divani contrapposti ed al tavolo ad ala di gabbiano ospitano 8 persone comode, sempre dalla dinette è possibile accedere al bagno che ha al sun interno un box doccia, tale bagno è a servizio, con suo accesso dedicato, della cabina ospite dove l'ampio letto ( materasso vero) posizionato per baglio e i numerosi spazi di stivaggio la rendono una ottima cabina, a prua troviamo la cabina armatoriale ricca di armadi ( tutti rivestiti internamente in acero per non creare cattivo odori ) il letto ( materasso vero) è grande e posizionato ad una giusta altezza e grazie ai gradini laterali l'accesso è garantito facile e comodo, la cabina dispone di un suo bagno privato con box doccia.
le sentine sono profonde e con gealcoat dove trovano accoglimento vasca acque grigie su pompa dedicata e pompe di sentina rule.
Accessori a completamento: vele Zaoli ( 60 ore circa) randa e fiocco in spyder ( carbonkevlar), reacher dacron leggero triradiale, riscaldamnto webasto, elettronica tutta raymarine ST 70 eco- loog- speed- wind , pilota st 6002 su strumento st 70, GPS cartografico c90 W radar, stereo cd int. esterno, sprayhood, passerella carbonio.
La barca non è mai stata sfruttata prezzo da nuovo